Molde de guardabarros de fibra de carbono automotriz

Molde de guardabarros de fibra de carbono automotriz

Jiutai JMJT Molde Fabricación / Automotive Carbon Fiber Fender Mold

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Introducción del producto
 

Diseño de moldes

1. Diseño estructural

Es necesario realizar una optimización topológica en el guardabarros a través del diseño asistido por computadora a través de la computadora (}}} (como el software CATIA), combinando el método de densidad variable y el método de homogeneización para optimizar la ruta de transmisión de fuerza y ​​reducir la redundancia del material. Además, la estructura liviana de los huesos de las aves se puede utilizar para referencia para diseñar una estructura de sándwich de material de núcleo poroso, equilibrando los requisitos de reducción de peso y carga -.

 

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2. Diseño de fibra de bandeja

Según las condiciones de estrés de las diferentes regiones del guardabarros, se debe diseñar un método de colocación de fibra razonable y una orientación de fibra. Por ejemplo, la orientación de la fibra de la primera y cuarta capas de un cierto guardabarros de fibra de carbono es de ± 45 grados, mientras que la de la segunda y tercera capas es de 0/90 grados.

 

 

Materiales de moho

1. Acero

  • Buderus 1.2738 (Alemania): tiene una excelente maquinabilidad, dureza sobresaliente y dureza uniforme, lo que lo hace adecuado para la fabricación de moldes de escala complejos y grandes -.

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  • Daido NAK80 y NAK55 (Japón): estos son pre - endurecidos y corrosión - aceros resistentes con excelente rendimiento de pulido, adecuados para componentes de fabricación con una apariencia atractiva.
  • Impax 718H (Suecia): es conocido por su excelente resistencia al desgaste, bajo riesgo de agrietamiento y soldadura superior.
  • LKM Steel (China): los productos como 738H y 2344 son populares debido a su costo - efectividad y rendimiento equilibrado.

 

 

Procesos de fabricación

 

1. Proceso de moldeo de prensa en caliente

Es uno de los procesos de moldeo de uso común para los moldes de guardabarros automotrices de fibra de carbono. Primero, el prepregio de la fibra de carbono se coloca en el molde. Luego, el molde se calienta a cierta temperatura a través del sistema de calefacción. Finalmente, el material en el molde está presionado y formado por el sistema de control de presión, de modo que la resina termoestable se cura y se cruza - vinculada o la resina termoplástica se enfría y se solidifica para formar una forma fija.

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2. Proceso de moldeo por infusión de vacío

La resina epoxi y el prepregio de fibra de carbono se colocan en el molde correspondiente. Se crea una presión negativa dentro del molde a través del sistema de vacío para absorber la resina a la cavidad del moho para impregnar las fibras, y luego el curado y la formación se llevan a cabo a una temperatura cierta. Este proceso permite contenido controlable de fibra y resina, y los productos tienen una alta precisión de la superficie y baja porosidad.

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