Molde de spoiler automotriz de fibra de carbono

I. Principios de diseño

1. Colección de datos: el equipo de ingeniería colabora con instituciones aerodinámicas profesionales para recopilar datos integrales del cuerpo automotriz, que incluyen dimensiones, distancia entre ejes, velocidades de vehículos bajo diferentes condiciones de la carretera, detalles de fuerza y ​​más.

2. Simulación y análisis: Los datos recopilados se ingresan en un software de simulación avanzado para simular repetidamente los patrones de flujo de aire del vehículo en varios escenarios, como la conducción de velocidad -} alta, la conducción lenta urbana y las curvas. A través de múltiples ajustes y optimizaciones, la forma, el tamaño y el ángulo precisos del alerón están determinados para reducir la resistencia al viento, aumentar la presión hacia abajo en la parte posterior del vehículo y proporcionar una base de parámetros preciso para el diseño del moho.

II. Selección de material

1. Materiales de Mold: Aviación - La aleación de aluminio de grado a menudo se selecciona. Cuenta con alta resistencia, buena resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión, así como una excelente maquinabilidad. El equipo CNC puede procesar con precisión para garantizar la precisión del moho. Mientras tanto, su buena conductividad térmica ayuda a lograr una disipación de calor uniforme durante el proceso de moldeo, mejorando la calidad del producto.

2. Materiales de fibra de carbono: los materiales de fibra de carbono utilizados para los spoilers de fabricación suelen ser - resistencia y tipos de densidad - {}} con un contenido de carbono de más del 90%. Esto asegura que el spoiler no solo tenga la ventaja del peso ligero, sino que también pueda resistir el impacto del flujo de aire y las vibraciones llenas de baches durante la conducción.

Iii. Procesos de fabricación

1.CNC Machining: High - El equipo CNC de precisión realiza operaciones como corte, fresado y perforación de acuerdo con el plan de diseño. El error se controla a nivel de micras durante todo el proceso para garantizar la precisión dimensional y la calidad de la superficie del molde.

2. Tratamiento de la superficie: después del mecanizado de CNC, la superficie del molde sufre un molido y pulido meticulosos para que sea liso y plano. Esto evita defectos como arrugas y burbujas durante la bandeja de fibra de carbono, asegurando la calidad del moldeo del alerón.

IV. Diseño estructural

1. Estructura de placa: algunos moldes de alerón automotrices de fibra de carbono utilizados para incrustar piezas metálicas adoptan una estructura dividida, que incluye un primer molde superior, un segundo molde superior y un molde inferior que puede encajar. Se forma una cavidad que coincide con la forma del spoiler automotriz de fibra de carbono. Esta estructura facilita la instalación de piezas metálicas, lo que permite el moldeo integral de piezas metálicas integradas y el alerón automotriz de fibra de carbono. Elimina el posterior proceso de enlace y ensamblaje de la parte metálica, mejorando la estabilidad dimensional del producto.

2. Dispositivos de posición: el molde está equipado con dispositivos de posicionamiento, como orificios de posicionamiento, mangas de posicionamiento y sujetadores. Estos dispositivos se utilizan para fijar con precisión las piezas de metal, evitando su desviación durante la producción y garantizar la calidad del producto.

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